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第二百三十四章 又是第一

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    2001年3月15日,全国人大通过了关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要。在这个具有法律地位的《纲要》中,首次明确写入“鼓励汽车进入家庭”八个字。

    从这一天开始,中国正式进入了家庭汽车元年,中国人期盼已久的四轮社会即将拉开历史大幕。

    1908年、1937年、1966年,分别是汽车进入美国、德国、日本人家庭的元年。落后半个世纪,直到2001年,终于轮到中国人开始踏进汽车社会,汽车不再是奢侈品,而是化身为日常用品飞进千家万户。

    这对翘首以盼多时的国际汽车巨头来说,相当于吃了一颗大大的定心丸,占据全球四分之一人口的东方大国无疑是下一块潜力无限的金矿。谁能在中国市场占据先机,谁就能在新世纪行业排位战中赢得主动。

    4月份,长安福特合资公司正式挂牌成立,福特首先吹响了进攻中国市场的号角。宣布将嘉年华、福克斯和蒙迪欧三大主力全部投放中国市场,满足中国消费者对一流汽车产品的追求。

    紧接着,大众汽车宣布,将向中国南北两大合资伙伴,分别投放全球同步的polo和宝来轿车车型,以求进一步巩固大众在中国的市场领先地位。德国人一改之前的傲慢迟缓,因为其感受到来自其他竞争对手的威胁。

    大众汽车在中国的平衡术运用得心应手,对一汽和上汽两家合作伙伴不分彼此对待,利用中方的竞争相互制约来谋求最大利益。这边给一颗枣,那边马上送一颗糖,把中国两大汽车国企集团牢牢绑在自己战车之上。

    面对竞争对手的步步紧逼,刚从中国市场品尝到甜头的通用汽车,也立即宣布将投放赛欧旅行车和别克君威新一代轿车。面对中国轿车市场老三样车型的老去,现在正是轿车洗牌重新起步的好机会。

    受这些竞争对手带动,本田宣布将投放奥德赛,雪铁龙要把毕加索MPV引入生产。

    一时之间,中国汽车市场掀起了新一轮的军备竞赛,各大合资外方巨头纷纷把看家车型拿到中国,准备在这片东方土地打一场大战。

    对普通消费者来说,这些都是大大的利好消息,但对刚起步处于襁褓状态的中国自主轿车企业来说,却是一大噩耗。

    就拿现在市场上火热的中华和奇瑞来说,推出的车型都带有国外轿车的影子,属于初级模仿阶段产品。现在这些模仿产品,要直面来自国际最先进的轿车竞争,孰强孰弱一目了然。

    尽管没有正式加入WTO,但其带来的负面影响已经显现,中国自主品牌轿车开始受到来自国外巨头的冲击。

    “红旗还能抗多久?”

    一则新闻稿引起了全社会的关注,这里的“红旗”不单代指一汽小红旗轿车,也包含了整个中国自主轿车品牌含义。

    在文中,记者呼吁国民支持自主品牌,并且国家要有意识扶持并保护自主品牌,不能让自主轿车品牌沦为WTO牺牲品。

    韩皓看到署名,发现正是李国安所写,他一直在为中国汽车自主品牌奔走呐喊。

    国家虽然为国产汽车争取了5年时间关税保护期,但对合资企业的产品投放无能为力控制。跨国汽车巨头可以通过在合资企业投放全球同步的车型,便能轻易打压刚刚兴起的民族轿车工业。

    高层预计到最坏的结局,就是中国自主品牌轿车一溃千里,市场上只剩下合资品牌车型在厮杀。但由于50%控股比存在,一定意义上能保证中国汽车企业的存在感,毕竟合资品牌轿车是在中国生产,一定程度上也算是“国产车”。自欺欺人的态度,背后是对中国自主品牌的悲观。

    “国安兄,赤子之心天地可见,我看了你的报道非常欣慰。邀请你来江州,我给你看一样好东西。”

    主动打电话,韩皓请这个中华集团的老朋友前来考察。

    中华汽车研究院一直在紧锣密鼓摆弄着不少绝密项目,现在韩皓特意打电话过来,肯定有重大项目取得突破,李国安一听立即把手头工作交接后就踏上飞往江州的飞机。

    到了江州不顾旅途劳累,李国安让韩皓赶紧把好东西亮出来看看。

    在新建中华汽车研究院的试车场内,李国安看到了一辆QQ轿车停在场地中间。

    看上去和市面的量产车型没有什么不同,李国安走进一些观看,这才看出了一些端倪。

    这辆QQ后座被拆卸掉,取而代之是一个黑色方块,在驾驶位置他发现一个相当大的异常——没有变速器。

    “这难道是……”

    李国安皱着眉头,继续绕车一圈,然后打开了引擎盖。

    “果然!”

    自己的想法没有错,李国安高兴地拍了一下大腿。

    “你们竟然把它弄了出来?这可真够保密,一点风声没有泄露。”

    边说边打开车门,李国安一屁股坐了上去。

    原来所谓的好东西,就是一辆纯电动的QQ轿车,后座的黑色方块就是电池组。

    在韩皓指导下,李国安启动车辆,在试车场小心翼翼开了三圈。

    “感觉像是在开一辆踏板的摩托车,只不过多了一个车厢。瞬时加速非常快,但动力还是显得不足。”

    试车完毕,李国安走下来总结自己的感受。

    “这可是中国第一辆自主电动轿车,想不到你们中华集团又领先一步。从拿下中国第一辆概念车后,又把第一辆电动轿车名头收入囊中。我能驾驶这辆足以载入中国汽车业历史的‘好东西’,真是不枉此生。”

    抚摸着电动QQ的车顶,李国安动情感叹说道。

    在国外汽车巨头纷纷抓紧时间研发电动轿车时,中华集团居然也不声不吭拿出了自己的产品。从自己的试驾感受看,这车不是样子货,具备了将来量产的可行性。

    “充一次电,可以行使30公里,最高时速达到80公里。”

    韩皓介绍起这辆电动QQ的产品数据,它可以上路行驶,但只是一件试验品。

    得益于华夏电动摩托车的技术积累,在电机、电池、电控方面取得的成果,可以顺利转化到汽车领域。

    由于大中城市限摩,反倒给电动摩托车提供了广阔的市场机会。利用先发技术优势和规模效应,现在华夏电动摩托车已经成为市场上领先的电动车品牌,年销售量从... -->>
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