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第202章 来自德军的订单

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    远处一阵轰鸣声响起,众人转头一看,一架共轴双旋翼直升机正在试飞,正是德玛吉命名的蜻蜓直升机。

    这是一架运动型的**********,由于美国对它的上下两个旋翼有安全上的担忧,于是拒绝颁发适航证。

    后来在两个旋翼之间又加了一个差速器,比较好的解决了上下旋翼之间会发生碰撞的问题,试飞了这么久,还不知道适航证的问题怎么样了呢。

    看到远处那架正在试飞的蜻蜓直升机,赛弗·达伯沃特叹气道:“boss,我要告诉你一个不好的消息,据我得到了消息,美国不会给蜻蜓直升机颁发faa适航证,他们质疑共轴双旋翼的安全性。”

    “改了也不行吗?”

    “加速器虽然很好的解决了旋翼发生碰撞的问题,但客户期待的运动性则没有了,很多有意购买的消费者都感到失望,于是纷纷取消了订单。现在我们只能把它作为未来技术验证机测试平台。”

    看来美国真是不待见共轴双旋翼啊,“既然美国不行,那欧洲呢?”

    “这是唯一值得庆幸的事,跟我们合作的保卢斯公司传回来的消息是,欧洲同意给它发放适航证,但不是直升机适航证,而是固定翼飞机适航证。”赛弗·达伯沃特回答道。

    李怡炫眉头皱了起来,明明是架直升机,且不发直升机适航证,却发个固定翼飞机适航证,简直是牛头不对马嘴,欧洲航空局这是在干嘛呢。

    不过很快他想起历史上的另一架直升机,颁发的也是固定翼飞机适航证,也就是释怀了。

    那架直升机叫蚱蜢,是比利时一家私人飞机公司设计,并在兔子国完成制造的超/轻/型直升机。跟蜻蜓一样,也是采用共轴双旋翼方案,唯一不同的是,蚱蜢的尾部装有一具电推螺旋桨。

    从外形上看,蚱蜢是架超/小/版的速度鹰。

    不要说现在,哪怕是21世纪,这种设计也是非常的前卫,更主要的是,蚱蜢也是世界上首架纯电动直升机,所使用的动力电源,正是兔子国研制的镍碳超级电容。

    而蚱蜢直升机的生产就更有意思了,全代工生产。也就是说,蚱蜢公司只负责设计和推销,飞机的制造找的是oem代工模式。

    做代工的是广州的一家公司,老板是位海归,回国后在中航集团干了几年,后辞职后自己下海创业。

    学西方,想在兔子国建立首家私人飞机制造公司。可国内的体制环境并不允许,也不知道他使用了什么手段,居然拿到了蚱蜢飞机的代工权,于是就做起了飞机的代工生产。

    回想起来,这兔子国的政策也真够奇葩的,一边在大喊要振兴本国的航空工业,一边又不允许私人进入这一领域,哪怕是零配件都不行。

    要知道,自2000年后,很多国家都相续颁布了允许私人进入航空航天领域的法规,甚至还允许私人参与飞机的制造,甚至包括整机的生产,可偏偏兔子国且始终不愿在上面松开一道口子,还是八十年代的老一套,什么都要自己来。

    李怡炫记得这架蚱蜢直升机就没有获得直升机适航证,只是获得了欧空局颁发的固定翼飞机适航证。

    没想到,时间倒回去几十年,且让德玛吉赶上了。

    一边的程霞忍不住道:“那是直升机啊,为什么给固定翼飞机适航证?”

    程霞问出了所有人的疑问,李怡炫也想知道里面的原因,于是大家都转头看向赛弗·达伯沃特。

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