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第252章 未来的路

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    精工事业部,迎接李怡炫的是一名叫罗纳尔森的机器人工程师。这是李怡炫从31世纪买来的新机器人工程师,专门负责变速箱的研发。

    其实,语气说是研发,还不如称之为工程再造。高端摩托车用的DCT变速箱所有的生产工艺技术,31世纪的博物馆就保留有完整的资料,罗纳尔森的任务就是把它复制出来,并根据这个时空的摩托车的技术特点和路面特征,做一下适应性的改进。

    来到试验区,一台小巧又精致的机器摆放在展示台架上。罗纳尔森向李怡炫介绍道:“BOSS,这就是本田公司在2009发布的世界第一款重型摩托车双离合变速器,VRF1200DCT。该变速箱具有体积小、重量轻等优点,特别是在可靠性和安全性上更是独树一帜。VRF1200是本田推出的第一款摩托车DCT变速箱,搭配500CC-550CC的水冷发动机。VFR1200在市场上大获成功后,在此基础上又推出了搭配700CC级的NC700X和美式巡航版的NTX700N。不过,由于时间太短的关系,我们暂时没有把这两款变速箱给做出来。”

    李怡炫挥了挥手,“有VRF1200就行了,那两款变速箱是以后的事。我想知道是,这款变速箱什么时候投入生产?”

    “随时可以,这是成熟产品。”罗纳尔森立即回答道:“与蚊子直升机上用的钢带变速箱相比,这款DCT变速箱从技术上来说并不复杂,主要是在软件的调试上要多花点时间。现有的直升机变速箱生产稍加改造后就能生产,工人的培训早在两个月前就开始了。有超过50%的工人做了三年的直升机变速箱,有着丰富的生产技术经验,由他们带领新招的工人,要不了多少久工厂就能进入正常生产。”

    罗纳尔森这就有点废话了,要知道VRF1200本身就是一款非常成熟的DCT变速箱,研发中所有的难题都被RB的工程师给解决了。技术是完整的,生产工艺是完整的,图纸是完整的。除了罗纳尔森外,还有一大帮机器人工程师和工艺师负责生产上的各种技术问题,攻克这种千年前的变速箱当然是轻松的不行。如果换成其他工程师听到罗纳尔森刚才的话,不气得进医院才怪。

    这就是有时空门的好处,可以直接绕过所有的前期阶段,直接进入最成熟的阶段。

    李怡炫抬手看手表上的日期,现在已经是六月下旬了,“现在就开始进行试生产,八月份有一场北美中部汽车展,把我们的变速箱拿到哪里去展出。”

    罗纳尔森点头道:“可以。不过BOSS,你有没有想过,即使我们参展,也找不到一个客户。”

    这话让李怡炫楞了一下,什么找不到一个客户,难道变速箱领域还有我不知道的道道?

    看见李怡炫的表情,罗纳尔森解释道:“是这样的BOSS,双离合变速箱是AMT变速箱的进一步发展型,跟AMT一样,都是平行轴式齿轮变速结构,无论在设计技术或者生产技术上均有相同的特征。特别是在控制这一块,都是采用电脑控制。不同的是,现在市面上的AMT还属于半自动,而DCT则属于智能型。”

    “你到底想说什么?我都被你绕糊涂了。”

    罗纳尔森一愣,想起李怡炫并不是专业人士,于是就换了个通俗的说法,“这么说吧BOSS,无论哪一种DCT都属于智能型变速箱。在升、降挡的过程中需要向发动机发出电子信号,经发动机回复后,与发动机配合才能完成升、降挡。这需要ECU也就是行车电脑的配合,而现在汽车和摩托车上所用的发动机……”罗纳尔森没有继续说下去了,他相信李怡炫已经完全懂了。

    我了个擦啊!!!一道晴天霹雳,把李怡炫给狠狠地劈了一下。

    我怎么把这一点给忘了,现在的重型摩托车发动机根本就没有ECU,甚至连慨念都还没有。没有ECU,DCT完全就是个废。试问,有那家公司会买对他们来说没有一点用的变速箱?哪怕这个变速箱很先进。

    DCT虽然提前了几十年诞生,但且没有它的用武之地。

    想到这里,李怡炫一屁股坐在了地上,感到自己非常的失败,整个人颓废到了极点。

    怎么把这个关键性的问题给忽略了,以为有先进技术就可以在这个时空横着走。却忽略了,再先进的技术,也得有它的用... -->>
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